NK’s weblog

　先週出来なかった分を修理してもらうために予約通りに9時にネイキッドをダイハツに持って行きました。時間がかかるということで代車を用意してもらったのですが、黒のムーブラテでした。コラムシフトATだったので最初の発進の時にはとまどってしまいました。夕方くらいになるかと思っていましたが、11時には修理完了の電話が来ました。アイドリング時の振動が若干減った感じはありますが、もう少し様子を見てみないといけません。

　610.7kmを33.76Lということで、18.09km/Lになりました。半分は岐阜への往復だったのでかなり良い数字になっています。岐阜に行ってきた直後に給油したら19km/L台になっていたのでしょう。ガソリン価格はまた上昇していて、クレジットカード価格115円/Lになっていました。

　365.9km/27.51Lということで、13.30km/Lでした。ガソリン価格が今日から値下がりしていたようで看板価格が昨日まで116円/Lだったのが112円/Lになっていました。

ネイキッドの12ヶ月点検でダイハツに行きました。オイル交換とオイルエレメント交換、ワイパーブレード交換の他に、ロアアームブーツの破れとステアリングのがたつきでチューブアッシ(?)の交換が必要という事で、部品の取り寄せと代車の準備のため来週の日曜日に改めて来ることになりました。

さすがに岐阜2往復を給油しないと言うのは無理なので、明日の岐阜行きを前に給油して来ました。484.3km/27.31Lという事で、17.73km/Lという結果でした。行きが2人で帰りが3人だったので少し数字が低かったのかもしれません。

　残りわずかとなってしまっていたので、出勤前に給油しました。473.7km/35.78Lということで、13.24km/Lとなりました。1ヶ月前と比べて1km/Lほど燃費が向上しており、ガソリン代も106円/Lと値下がりしていました。

　432.7km/35.74Lというわけで12.11km/Lとなりました。何やら月曜日になってから112円/Lとなっていたようで、昨日のうちに給油しておけば良かったと少し後悔。

　353.7km/28.18Lということで、12.55km/Lとなりました。純正の165/65SR13ではなく155/65SR13を履いているので、タイヤ直径が545mmから532mmになっていて(ここ参考)実際には走行距離÷1.024が実走行距離だという計算になるらしいです。その計算だと12.25km/Lとなります。ちなみに100km/hの表示だと97.66km/hなんだとか。

　代休だったのでタイヤ交換するつもりでした。朝方は雷雨だったので次の休みに延期しようとあきらめましたが、午前の内にお天気になったためお昼を食べてからタイヤ交換にとりかかりました。今回からフィットとネイキッドになるのですが、フィットよりもネイキッドのナットのサイズが大きかったのには意外でした。とりあえず2台で40分程度で仕上がりました。
　以前から気になってはいましたが、ネイキッドの後ろのタイヤが2本ともひび割れを起こしていたので、急遽新しいタイヤに買い換える事にしました。最初は後ろ2本だけ新しいのにしようと思っていましたが、スタッドレスの時と同様、純正のサイズ(165/65SR13)だと割高(8,700円/本)になるので、純正2本と同じ位の金額になる1サイズ幅の狭いタイヤ(155/65SR13)4本セット(15,800円/4本)を選びました。最終的には工賃・廃タイヤ代などで22,200円ほどになりましたが、中古でネイキッドをアクセル富山から購入したときにもうちょっと注意して見ていれば、その時点でタイヤを替えて貰っていただろうにと思うと無駄な出費になってしまいました。

　新品のタイヤ。前の2本は4年前の型番だということで、もしかしたら後ろ2本を中古タイヤ屋で手に入れた方がよかったのかも…。

　この間手に入れた格安のPDA Stand2ですが、やはり使い物になりませんでした。首を曲げやすいBlackを選んでおけば良かったのではと思いましたが、今更言っても仕方がありません。見事に人柱となってしまいました。
　ちなみにこのPDA Stand2にWILLCOM03をセットして撮影してみましたが、撮影時間を無制限にすると画質がかなり落ちてしまい、Zero3[es]と大して変わらない画質でした。というわけで、iPhoneのCycorderが一番良さそうだと言うことで、ドライブレコーダーもどきの実験はひとまず一段落つきました。問題はJailbreakしなくてはいけないのと、一緒に音楽を聴いたりナビ表示することが出来ないということです。