NK’s weblog

　保険会社から電話が来ました。過失割合(?)が2:8で確定したとのことでした。相手方はバンパーが少し傷ついただけだということで修理しないということもあり、こちらの修理代のみを2:8で支払うことになったようです。2割分を車両保険で支払うと次からの保険金額が上がることは確実ではありますが、実費で支払う額よりも全然少ないのは明らかなので、普通に車両保険を使うことに決めました。もう少し相手方との交渉があるようでまだ決着ではありませんでした。

　カーメイトから「車両の燃費・費用管理アプリ」DriveMate Fuelが出ていて、記念価格だとのこと。燃費管理についてはAccuFuelを既に使っているものの、燃費だけではなくオイル交換・修理等のデータも管理できると言う事で、入手してみました。さっそくAccuFuelのデータを入れ直そうと思ったら走行距離の入力はオドメータの数値を使うみたいで、これまでトリップメータの数値を入れていたのでそのまま入力し直すことは出来ませんでした。次の給油からDriveMateFuelの方で入力していくつもりです。

　408.3km/33.63Lということで、12.14km/Lとなっています。ガソリン価格は130円/L。

　329.2km/27.74Lで11.87km/Lとなりました。こちらもエアコン必須になったので燃費が落ちています。ガソリン価格は127円/Lでした。

　417.6km/34.66Lということで、12.05km/Lとなっています。ガソリン価格は127円/Lでした。

　2週間経ってやっとフィットの修理が終了しました。過失割合とかもまだはっきりしていないらしく、一段落するまでまだまだかかりそうです。

　306.6km/29.27Lというわけで、10.48km/Lとなりました。エアコンをがんがんかけているのでこんなものでしょう。ガソリン価格は130円/Lでした。

　一昨日の帰りに左のウインカーをつけたら、いつもと違うリズムでカチカチいっていました。球切れの時にある症状なのでハザードをつけてみたところ、左前(ヘッドランプの下)が点灯していませんでした。ホームセンターで電球を買ってきて自分で交換出来ないかと思い、試して見ました。ネジ1本外すと取れるのですが、ちょっといじってみたところ電球にアクセス出来ません。仕方が無いのでダイハツに電話して午後に予約をしました。見積もりでは部品代170円・作業代850円ということで、一瞬改めて自分で交換しようかと思いましたが、ここで作業代を支払うことで景気回復の一助となるのかもと思い、最初の予定通りお願いすることにしました。すぐに交換作業が終了し、支払うときに端数の20円を値引いてくれているのを見て喜んでしまったのはどうなんだろうか。

　ディーラーに車を持って行きました。傷の見た目は軽かったように思えたのですが、ドアの中にある補強(サイドインパクトビーム)があったために凹みが少なかったらしく、その補強が曲がっていたら結構かかるのだとか…。直すのに10日くらいかかるだろうとも…。
　で、代車はライフ。コラムシフトオートマなので慣れないとワイパーを動かしてしまいそうです。オドメーターを見てみると13万kmをゆうに超えていました。どおりで加速しないはずです。

　昨日はいつも車を見てもらっているディーラーが定休日だったので、今日になってから担当営業の人に連絡をしました。とりあえずは明日休みを取っているので、代車を用意してもらうことにしました。